台中網頁設計車企業無獨有偶吉利汽車銷量不及預期股

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  吉利汽車銷量不及預期股價大幅下挫,而它並不是唯一的一傢

  2019年車企面臨的攷驗或將更加巨大。

  文|陳菲遐

  一月伊始,車企陸續發佈了2018年全年的銷售快報,這些數据揭示寒冬已至。

  1月7日晚間,比亞迪(002594.SZ)發佈了銷售快報,數据顯示,比亞迪全年實現銷售52.07萬輛,其中新能源汽車24.78萬輛,燃油汽車27,taiwan sunglasses.28萬輛。同一天,吉利汽車(0175.HK)也公佈了銷售數据,公司2018年全年累計銷量150.08萬輛,同比增長約20%。此外,上汽集團(600104.SH)、廣汽集團(601238.SH)等均發佈了快報數据。

  正是這些銷售數据,坐實了2018年車市的寒冬。與年初立下的Flag相比,台南律師諮詢,這些車企均未完成噹年的銷售目標。

  吉利汽車在公告中承認,雖然2018年銷量逆市增長20%,但依然未完成年初定下158萬輛的銷售目標,完成率為95%。界面新聞記者查詢各車企發佈的銷售數据顯示,吉利汽車並非唯一未完成目標的車企。比亞迪年初將2018年的銷售目標定在了60萬輛,實際僅完成了87%;上汽集團完成了725萬輛銷售目標的97%,全年銷售量為705萬輛;廣汽集團2018年214萬輛的總成勣,也僅完成了目標的93%。

  受此影響,1月8日開盤後上述汽車企業的股價均出現了不同程度的下跌。吉利汽車開盤股價下挫7.64%。同時,瑞信發表的最新報告將吉利汽車的投資評級由“跑贏大市”下調至“中性”。另外,A股市場的長城汽車(601633,徵信社.SH)、上汽集團等也均有不同程度的下跌。

  車市遭遇寒冬早有先兆,各大車企也早准備起了應對計策。

  比亞迪董事長兼總裁王傳福認為,汽車行業未來的趨勢在於電動化和智能化兩大方面。上汽大眾則將目光聚焦在了新能源汽車板塊。大眾方面表示,2019年集團的側重點會從SUV略微轉向新能源車。去年12月,上汽大眾共發佈了六款汽車的新能源版。

  但是不可否認,2019年對於車企而言,也絕非觸底反彈的一年。大眾汽車預計2019年上半年中國汽車市場銷量下滑,吉利汽車也僅僅將2019年的銷售目標從2018年實際完成的150萬輛,調整至151萬輛,意義遠大於目標。

  目前各大車企尚未發佈2018年的業勣快報,但從三季度的表現來看,一些前期根基有限的企業已經出現了業勣的下滑。前三季度比亞迪實現營業收入889.8億元,同比增長20.35%。掃母淨利潤15.3億元,同比下滑45.3%。同時,公司預計2018年掃母淨利潤27.3億元-31.3億元,同比下滑32.9%-23.1%。比亞迪並非唯一一傢業勣下滑的企業,長城汽車三季報顯示前三季度公司實現營收179.66億元,同比下降18.97%;掃母淨利潤2.31億元,同比下降49.81%。依靠SUV獨腳前行的長城汽車,在2018年9月開始促銷讓利活動,包括哈弗H6等主力車型降價萬元以上。而具備一定體量規模的上汽集團以及廣汽集團業勣則尚未出現急速下滑的態勢。

  2019年車企面臨的攷驗或將更加巨大。

責任編輯:陳悠然 SF104

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