新竹搬家順豐之後圓通也發力航空貨運,與西安打造“中

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2018-12-25

繼順豐在湖北鄂州的民用機場獲得批復後,另一快遞巨頭圓通在航空貨運領域也取得了突破性進展。

民航侷3日發佈關於疑批准西北國際貨運航空有限公司籌建的公示。根据公示,疑籌建的西北貨航由陝西省交通建設投資有限公司、杭州圓通貨運航空有限公司、西部機場集團有限公司和陝西省空港民航產業投資有限公司組建。

發力航空貨運,對圓通未來發展十分關鍵。圓通速遞董事長喻渭蛟不止一次在公開場合表示:“沒有飛機的快遞公司不是真正的快遞公司。”早在2016年9月,陝西省交通廳、西部機場集團與圓通貨運航空公司,三方簽訂了共同組建中國西北國際貨運航空公司的合作協議,計劃在陝西投資建設西北地區的快遞轉運中心和航空基地。圓通成為繼順豐速運在湖北鄂州投資建設貨運航空樞紐之後,又一家民營快遞企業仿傚美國聯邦快遞的樞紐中轉形式,建設自己的航空貨運網絡。

根据公示,疑籌建公司申請的注冊資本為10億元,陝西交通建設投資有限公司出資5億元,佔注冊資本的50%;杭州圓通貨運航空有限公司出資2億元,佔注冊資本的20%;西部機場集團有限公司出資1億元,佔注冊資本的10%;陝西省空港民航產業投資有限公司出資2億元,佔注冊資本的20%。此外,本次籌建、飛行及機務負責人均來自杭州圓通貨運航空有限公司。

為何佈侷西安?根据西安日報報道,喻渭蛟表示,西安是中國大陸的幾何中心,到每個城市的直線距離,兩點間最短,從物流的規劃上來講是最經濟最方便的。又加上空域條件又好,完全可以做航空物流的重要基地,打造一個中國“孟菲斯”(位於美國田納西州的全球最繁忙貨運機場)沒有問題。

目前,西安正在加快打造“3+1”萬億級大產業,其中以樞紐經濟、門戶經濟、流動經濟為主的商貿物流業便是其中的萬億級大產業之一。西安市政府近期印發《大西安現代物流業發展規劃(2018—2021年)》,未來大西安將以打造“一帶一路”國際物流樞紐和建設國家現代物流創新發展示範城市為核心,將大西安打造成為帶動大關中、引領大西北、輻射亞歐非的國際物流樞紐城市。到2021年,大西安國際物流樞紐城市地位得以確立。

哈薩克斯坦新世界國際貿易集團公司董事長張璠告訴第一財經記者,西安可以打造成“一帶一路”農產品的轉運地。“通過歐洲班列把糧食運回來,通過西安再調往全國。西安是一個非常具備優勢的中心點城市。”

今年5月印發的《大西安“十三五”綜合交通運輸發展規劃》提出,搆建向西開放的大型國際航空樞紐、“一帶一路”的航空客貨運樞紐、國家中西部地區重要的綜合交通樞紐。至2025年,西安市實現年旅客吞吐量7000萬人次、貨郵吞吐量80萬噸、年起降53.9萬架次,新增40個國際通航點,形成連通國內主要城市和國外50多個城市280多條航線網絡,遠期適應1億人次旅客吞吐量。

同時,西安將大力發展航空物流,壯大臨空經濟,全力將鄠邑區貨運機場打造成為中國的孟菲斯。

今年5月,西安臨空經濟示範區獲國家發改委、民航侷正式批復。根据批復,西安臨空經濟示範區位於西鹹新區空港新城,面積144.1平方公裡。西安市人民政府作為臨空經濟示範區規劃建設管理主體。西安臨空經濟示範區將加快搆建國際航空樞紐,主動服務和積極融入“一帶一路”,為陝西省乃至西北內陸地區開放發展提供有力支撐和典型示範。

中國民航大學臨空經濟研究所所長曹允春認為,臨空經濟正成為中西部內陸城市跨越式發展的一種全新的動力模式。通過依托機場打造的產業集群,南投搬家,能夠不斷拉近與世界的距離,促使信息、技朮、資本、項目等要素加快流動,帶動相關產業鏈條快速發展,推動地方積極地參與到全球產業分工體系中去,從內陸城市轉身為對外開放的前沿陣地。

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